Funktion und Aufbau
Der maXpeedingrods SP1 Gewindefahrwerk-Tieferlegungssatz verbindet einstellbare Gewindefahrwerke mit einer separaten Höhenverstellung. Die Absenkung beträgt 1–3 Zoll und verändert die Federvorspannung nicht. Die Zugstufendämpfung lässt sich in 24 Stufen einstellen. Bei ausgewählten Fahrzeugen ist außerdem eine einstellbare Sturzplatte vorgesehen. Ein eigens entwickeltes Dämpfungsöl, verbesserte Rennfedern, CNC-bearbeitete Teile und eine spezielle Oberflächenbehandlung ergänzen den Aufbau. Die Gewindefahrwerke werden in einer staubfreien Fabrik montiert.
Fahrzeugkompatibilität
Das Set ist für die folgenden Dodge-Modelle mit Hinterradantrieb vorgesehen:
- Dodge Challenger R/T, 5.7L V8, RWD, Coupé, 2009–2010
- Dodge Challenger SE, 3.5L V6, RWD, Coupé, 2009–2010
- Dodge Challenger SRT8, 6.1L V8, RWD, Coupé, 2008–2010
- Dodge Charger Base, 2.7L V6, RWD, Limousine, 2006–2007
- Dodge Charger Daytona R/T, 5.7L V8, RWD, Limousine, 2006
- Dodge Charger R/T, 5.7L V8, RWD, Limousine, 2006–2010
- Dodge Charger SE, 2.7L/3.5L V6 oder 5.7L V8, RWD, Limousine, 2006–2010
- Dodge Charger SRT8, 6.1L V8, RWD, Limousine, 2006–2010
- Dodge Charger SXT, 3.5L V6, RWD, Limousine, 2006–2010
Technische Daten
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Typ | Tieferlegungssatz |
| Einstellbare Höhe | Absenkung um 1–3 Zoll |
| Dämpfung | 24-stufig einstellbare Zugstufendämpfung |
| Stoßdämpferbauart | Doppelrohr |
| Stützlager vorne | Pillow-Ball-Stützlager |
| Stützlager hinten | Gummistützlager |
| Federrate vorne | 12 kg/mm (672 lbs/in) |
| Federrate hinten | 14 kg/mm (784 lbs/in) |
| Federlänge vorne | 230 mm |
| Federlänge hinten | 240 mm |
| Federvorspannung | 7–10 mm |
| Gesamtlänge vorne | 510–600 mm |
| Gesamtlänge hinten | 570–630 mm |
| Farbe | Schwarzer Korpus mit blauer Feder |
| Gewicht | 30.800 g |
| Abmessungen | 71 × 51 × 21 cm |
Merkmale
- Die 24-stufig einstellbare Zugstufendämpfung ermöglicht eine individuelle Abstimmung der Dämpfung.
- Die Pillow-Ball-Stützlager vorne verbessern Lenkgefühl und Reaktion.
- Eine durchgehende Staubmanschette schützt die Welle und den Öldichtungsbereich vor Beschädigungen.
- Der verbesserte Einstellknopf erleichtert die Einstellung der Dämpfung.
- Verbesserte Ventile sorgen für einen ruhigeren Lauf.
- Die Doppelrohrbauart bietet ausreichenden Hub innerhalb des Stoßdämpfers.
- Das Hochleistungs-Dämpfungsöl behält über einen breiten Temperaturbereich eine stabile Viskosität und unterstützt gleichmäßigen Hub sowie zuverlässige Dämpfungskraft.
- Die Hochleistungsfeder wurde mehr als 600.000 Belastungstests unterzogen; dabei betrug die Federverformung weniger als 0,04 %.
- Die meisten Bauteile, darunter Halterungen, Manschetten und Federsitze, sind aus 6061-T6-Billet-Aluminium gefertigt und dadurch leicht, langlebig und rostbeständig.
- Die separate Höhenverstellung beeinflusst den Hub des Stoßdämpfers nicht. Die Höhe kann bei bereits eingebauten Gewindefahrwerken angepasst werden.
- CNC-bearbeitete Teile und eine spezielle Oberflächenbehandlung sorgen für ein hochwertiges Erscheinungsbild.
Lieferumfang
- Komplettsatz aus vier Gewindefahrwerken: zwei vorne und zwei hinten, entsprechend vier Stoßdämpfern und vier Federn
- Ein Paar Schraubenschlüssel zur Höhenverstellung
Hinweise
Fahrhöhe: Die Absenkung ist vorgesehen; die ursprüngliche Fahrhöhe wird daher nicht beibehalten.
Montage: Eine professionelle Installation und Ausrichtung werden empfohlen.
TÜV-Antragstellung
Der Antragsprozess für ein TÜV-Gutachten ist vorbereitet, TÜV selbst ist derzeit jedoch nicht unmittelbar verfügbar. Bei kurzfristigem Bedarf kann über die Kundenberatung eine Herstellererklärung zur Beantragung eines Gutachtens angeboten werden.
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